現(xiàn)象
所謂離合器分離不徹底，是指踩下離合器踏板后，動力傳遞未安全被切斷的現(xiàn)象。其表現(xiàn)為掛擋困難，或強行掛擋后未放松離合器踏板壓路機便徐徐起步。
原因分析
總的來講，離合器分離不徹底是主動盤與從動盤未安全分離而仍保持摩擦的結(jié)果。進而分析，引起主動部分與從動部分保持摩擦和發(fā)動機的動力未經(jīng)離合器便直接傳給變速器第一軸的原因有：
（1）離合器踏板自由行程過大離合器踏板自由行程過大，反應(yīng)了分軸承距分離桿杠內(nèi)端距離過大，在已定的踏板行程內(nèi)（自由行程與工作行程之和），實際工作行程就減小。因此，踩下踏板后，壓盤分離時向后移動的行程也就相應(yīng)減小。因此，踩下踏板后，壓盤分離時向后移動的行程也就相應(yīng)減小，不能完全消除對摩擦片的壓緊力，使離合器分離不徹底。
（2）從動盤變形離合器摩擦面片與鋼片鉚合后的總成稱為從動盤。所謂從動盤變形多指鉚合在中間的鋼片翹曲變形。離合器在接合時，由于壓盤的壓緊作用強制從動盤由翹曲狀態(tài)變平，當離合器分離時壓盤后退，作用在從動盤上的外力消除，從動盤在本身彈性的作用下又恢復(fù)翹曲變形，從動盤翹曲變形后若與壓盤仍保持接觸時，引起分離不徹底。
（3）分離杠桿調(diào)整不當分離杠桿調(diào)整不當，一是指分離杠桿內(nèi)端高度不一致；二是指分離杠桿內(nèi)端過低。由于分離杠桿內(nèi)端不平，使離合器在分離過程中壓盤發(fā)生歪斜，而局部分離不足，導(dǎo)致離合器分離不徹底。若分離杠桿內(nèi)端調(diào)整過低，也會使壓盤分離行程不足而不分離。
（4）離合器摩擦片過厚由于更換的摩擦片比較厚，在給定的壓盤行程內(nèi)沒有足夠的分離間隙，致使分離不徹底。
（5）限位螺釘調(diào)整不當雙片式離合器分離時，中間壓盤在分離彈簧的作用下軸向移動（即遠離飛輪，與前摩擦片產(chǎn)生間隙），但移動距離不能過大，否則，就會與后摩擦片接觸。因此，雙片式離合器須設(shè)有三個中間壓盤限位螺釘（周向均布）來限制中間壓盤先后移動的距離，以免與后從動盤發(fā)生摩擦。如果限位螺釘調(diào)整不當，當離合器分離時，就會使中間壓盤位移不當，即限位螺釘旋入過多，使中間壓盤與前摩擦片不能產(chǎn)生間隙；限位螺釘旋入過少，又會使中間壓盤與后摩擦片的間隙消除而接觸，因而造成離合器分離不徹底，如圖所示。
（6）從動盤花鍵轂澀滯從動盤花鍵轂滑套在變速器第一軸的花鍵上，如果花鍵槽與變速器第一軸的花鍵齒配合間隙過小或有加工毛刺以及銹蝕等，均會引起花鍵轂澀滯。當離合器分離時，摩擦片不能靈活地作軸向移動，仍與內(nèi)壓盤或中間壓盤保持接觸而摩擦，致使離合器分離不徹底。
（7）離合器摩擦面片破碎當離合器分離時摩擦面片破碎塊就會借機填擠在分離后的摩擦片與壓盤的間隙中，造成離合器分離不徹底。
（8）分離彈簧失效雙片離合器的三個分離彈簧以鼎腳分設(shè)在飛輪與中間壓盤之間，并約與傳動銷同一徑向位置，其作用是：離合器分離時推動中間壓盤遠離飛輪，以使與前從動盤產(chǎn)生間隙消除摩擦。如果分離彈簧因折斷、脫落或嚴重塑性變形而彈力減小，便起不到使中間壓盤與前摩擦片分離的作用，故分離不徹底。
（9）雙片離合器傳動銷的影響雙片式離合器設(shè)有六個傳動，以周向均布，壓盤、中間壓盤也有與傳動銷相對應(yīng)的六個銷孔，并以間隙配合滑套在傳動銷上。如果傳動銷和壓盤上的銷孔的形位公差偏差過大，當裝配時強行裝入，或傳動銷與銷孔有銹蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致在分離時，壓盤軸向滑移阻力增大，不能與從動盤產(chǎn)生間隙，致使分離不徹底。
（10）變速器第一軸前支承軸的影響變速第一軸的前支承設(shè)在飛輪中間，它不公能起到支承變速器第一軸的作用，同時還能使變速器的第一軸與飛輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差。如果軸承銹蝕或燒蝕，均會使離合器與軸承并聯(lián)傳遞動力。漲需要分離時，即使離合器完全分離也難以切斷動力，曲軸仍能通過軸承向變速器第一軸傳遞動力，故容易被誤認為離合器分離不徹底。分析或診斷故障時，應(yīng)考慮這一因素。
3．診斷與排除
1）對外部件或易查部位檢查
（1）檢查踏板自由行程踏板自由行程的測量方法同前所述第二部分的第3點。自由行程過大，其可能是引起離合器分離不徹底的原因所在，應(yīng)進行調(diào)整，其方法及調(diào)整部位同第二部分的3中所述，但調(diào)整方向與上相反，即將拉桿轉(zhuǎn)動，縮短拉桿的有效長度，使踏板自由行程變小。經(jīng)調(diào)整后，必須再旋緊鎖緊螺母，防止松動。
（2）檢查分離杠桿內(nèi)端打開離合器觀察孔，觀察分離杠桿內(nèi)端的高度應(yīng)在同一平面內(nèi)，如果出現(xiàn)高低不一致，其可能是離合器分離不徹底的原因所在，應(yīng)進行調(diào)整，調(diào)整部位為離杠桿外端的調(diào)整螺母，其調(diào)整方法是：拔出開口銷，通過將螺絲母旋入或旋出來改變分離杠桿的內(nèi)端高度。
若分離杠桿內(nèi)端雖然高度一致但又過低，便多數(shù)是離合器分離不徹底的原因所在，應(yīng)將分離杠桿進行統(tǒng)一調(diào)整，其調(diào)整部位與方法與上面相同。
（1）雙片式離合器限位螺釘?shù)臋z查檢查離合器限位螺釘端頭距中間壓盤的間隙是否符合規(guī)定（一般應(yīng)為1-1.25mm）。不符合時，可能是分離不徹底的原因所在，應(yīng)進行調(diào)整。其方法是：將限位螺釘旋入至極限，然后再旋出，旋出時要注意聽察鎖片的響聲，一般為3-4聲即可。
（2）檢查離合器摩擦片厚度新?lián)Q摩擦片后離合器分離不徹底，說明可能是從動盤過厚使離合器分離不徹底的原因所在。解決辦法是：在離合器殼與傳動銷端面的聯(lián)接面之間加墊片，以改變離合器的分離距離。
2）對于不便檢查總分的診斷
如果經(jīng)上述檢查且調(diào)整無效（仍分離不徹底），那么，分離不徹底的原因可能是摩擦片翹曲變形、破裂，花鍵轂滑移阻力過大或分離彈簧失效，以及傳動銷及銷孔滑力過大之故，以下再作進一步的診斷。
（1）若在使用過程中離合器突然發(fā)現(xiàn)分離不徹底，由于離合器摩擦片破碎而造成不分離的可能性****。
（2）若在使用過程中離合器分離不徹底，可能是分離彈簧失效所致。
（3）若工程機械在停放前一切正常，停放很久后再啟動工作時，離合器出現(xiàn)分離不徹底，多數(shù)是由于傳動銷與壓盤銷孔或從動盤花鍵轂與變速器第一軸花鍵銹蝕所致；若是新出廠或大修時將上述配件更換為新件，造成離合器不分離，可能是裝配不當之故或離合器從動盤過厚。
（4）若離合器發(fā)生過載現(xiàn)象時，可懷疑是摩擦片翹曲變形引起離合器分離不徹底。
排除時，拆下離合器，解體后再作一步的檢查確診，并予以排除。 |
