1、制動(dòng)噪聲——為了防止噪聲，通常制動(dòng)摩擦片上會(huì)采用避振裝置，包括避振片和防振膠
制動(dòng)噪聲是亞洲用戶特別關(guān)注的一個(gè)特性。一般來說，噪聲是由于制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤之間的不平衡摩擦而產(chǎn)生振動(dòng)并引起的，這種振動(dòng)的聲波在車內(nèi)是可以辨別出來的。制動(dòng)過程中的噪聲也有很多種，我們一般按照噪聲所產(chǎn)生的階段來區(qū)分，如在制動(dòng)那一刻產(chǎn)生的噪聲，伴隨著制動(dòng)整個(gè)過程的噪聲以及在制動(dòng)松開時(shí)產(chǎn)生的噪聲。0～50 Hz的低頻噪聲在車內(nèi)是覺察不到的，500～1 500 Hz的噪聲駕駛員不會(huì)認(rèn)為是制動(dòng)噪聲，但是1 500～15 000 Hz的高頻噪聲駕駛員會(huì)將其認(rèn)為是制動(dòng)噪聲。
制動(dòng)噪聲的主要決定因素包括制動(dòng)壓力、摩擦片溫度、車速和氣候條件。為了防止噪聲，通常制動(dòng)摩擦片上會(huì)采用避振裝置，包括避振片和防振膠。博世制動(dòng)摩擦片上采用了高品質(zhì)的避振材料，有效防止了振動(dòng)的傳遞，從而確保制動(dòng)過程中的低噪聲和高度舒適感。博世“安全型”制動(dòng)摩擦片采用的大顆粒配方，增大了摩擦材料空隙率，能夠有效吸收噪聲，從而達(dá)到降低噪聲的作用。
2、摩擦系數(shù)——好的制動(dòng)摩擦片，其摩擦系數(shù)必須足夠高，而且在各種行駛條件下能保持穩(wěn)定
制動(dòng)摩擦片的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)決定了制動(dòng)力的大小，而且也對制動(dòng)平衡及制動(dòng)中車輛操控的穩(wěn)定性起決定性作用。摩擦系數(shù)的降低會(huì)引起制動(dòng)性能相當(dāng)大的變化，也許會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離大幅增加。因此，制動(dòng)摩擦片的摩擦系數(shù)必須保證在所有行駛條件(速度、溫度、濕度和壓力)下和整個(gè)使用壽命內(nèi)保持穩(wěn)定。也就是說，好的制動(dòng)摩擦片，其摩擦系數(shù)必須足夠高，而且在各種行駛條件下能保持穩(wěn)定。優(yōu)質(zhì)的博世制動(dòng)摩擦片正是具有高度穩(wěn)定的摩擦系數(shù)而優(yōu)于其他摩擦片，而且博世制動(dòng)摩擦片都按照原廠標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過了嚴(yán)格的測試。
3、摩擦材料——優(yōu)質(zhì)的制動(dòng)摩擦片絕對不含石棉，不僅如此，摩擦材料還應(yīng)當(dāng)盡量避免昂貴而不確定性能的纖維和硫化物。
適當(dāng)?shù)哪Σ疗浞讲牧蠈⒋_保最適宜的耐壓強(qiáng)度。摩擦片材料基本上由四種原材料組成：金屬材料、填充材料、加滑劑和有機(jī)材料。這些材料的相對比例取決于摩擦片使用的具體情況和所要求的摩擦系數(shù)。摩擦材料配方是嚴(yán)格保密的，只有制造商自己清楚。在摩擦片配方材料中，石棉曾被證明是最有效的耐磨材料，但在人們知道石棉纖維對健康有害之后，這種材料就逐漸被其他纖維所取代�，F(xiàn)在，優(yōu)質(zhì)的制動(dòng)摩擦片絕對不含石棉，不僅如此，摩擦材料還應(yīng)當(dāng)盡量避免昂貴而不確定性能的纖維和硫化物。這也是博世制動(dòng)摩擦片的發(fā)展方向。博世在摩擦材料配方中采用了世界上最好的摩擦原材料，如芳綸、高純石墨、膠粉和樹脂等，這些材料保證了產(chǎn)品的高性能。
4、剪切強(qiáng)度——確保即使是在極端的條件下也不會(huì)脫落或開裂
制動(dòng)摩擦片的剪切強(qiáng)度是另外一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。無論是摩擦塊本身的剪切強(qiáng)度，還是制動(dòng)摩擦片和背板間的粘接，都要確保即使是在極端的條件下也不會(huì)脫落或開裂。 |
