1930年前，主要以石棉長纖維加其他線類（如黃銅絲）編制浸漬方式為主。浸漬材料由瀝青發(fā)展到油和膠的混合物摩擦片，并開始用短纖維替代長纖維。后期出現(xiàn)了無編制摩擦片干法混合熱壓工藝。
1930年，化學家們研制出了一種柔性樹脂粘合劑的摩擦片，具有更好的熱穩(wěn)定性。這使得干法工藝有了摻進更多填料的可能性，并逐步研制出我們熟悉的鼓式制動摩擦片。在后續(xù)的30年中，石棉一直是主要原料。與此同時，橡膠工業(yè)的研究成果也促進了摩擦片材料工藝的改進。橡膠工業(yè)的研究成果也促進了摩擦片材料工藝的改進。用橡膠混合物膠液刷涂布狀編制物，然后再折疊或堆積熱壓，此方法至今仍被廣泛采用。
1950年，美國SKWELLMAN公司首先研制出來用鐵粉、石墨和其他填料加樹脂做粘合劑熱壓而成的摩擦片材料，即所謂半金屬摩擦片材料。1970年，這種材料被用于盤式剎車摩擦片，至今仍被廣泛接受，大量半金屬剎車摩擦片仍占據(jù)著世界各地市場。
縱觀剎車摩擦片的發(fā)展歷史，不難看出，剎車摩擦片的發(fā)展是循序漸進的。它隨著汽車技術的發(fā)展而發(fā)展，不斷的去滿足汽車新技術所帶來的速度、溫度、舒適、穩(wěn)定、環(huán)保等要求的變化。而地域和摩擦片材料的不同則培育了不同的配方體系。 |
