除了駕駛者本身的安全意識外，制動(dòng)系統(tǒng)的工作效率是保證汽車行駛安全最基本，也是最核心的影響因素。既然新交規(guī)將緊急制動(dòng)和追尾這兩個(gè)話題提升到一個(gè)新高度，我們也希望大家借此機(jī)會都來檢查一下自己愛車的制動(dòng)系統(tǒng)，定期對車輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)是每一個(gè)駕駛者都應(yīng)該養(yǎng)成的良好習(xí)慣。但事實(shí)上制動(dòng)系統(tǒng)并不像發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)那么受人重視，甚至有人認(rèn)為汽車的制動(dòng)系統(tǒng)非常耐用，幾年內(nèi)都不用檢查，這些觀念上的誤區(qū)首先應(yīng)當(dāng)更改。
由于對制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的疏忽，有些車主往往等到剎車系統(tǒng)工作異常才進(jìn)行檢修。這很有可能因制動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致制動(dòng)失靈，甚至造成嚴(yán)重后果。因此，只有經(jīng)常對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)才能保證它正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。
目前市面上主流的民用車型，無論是盤式制動(dòng)還是鼓式制動(dòng)，其工作原理都是由制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤或制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓相互摩擦，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。在摩擦過程中，制動(dòng)系統(tǒng)會產(chǎn)生磨損，一般來說，制動(dòng)系統(tǒng)的磨損與車輛負(fù)重、道路狀況和駕駛風(fēng)格都有很大關(guān)系，越是頻繁的使用制動(dòng)器，制動(dòng)系統(tǒng)的磨損幅度越大，也就更需要及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)。
很多人會以儀表板的制動(dòng)系統(tǒng)警示燈是否亮起作為該換制動(dòng)摩擦片的依據(jù)，但若等到此時(shí)才換已是相當(dāng)危險(xiǎn)。因?yàn)檫@種警示系統(tǒng)只有部分高級車采用直接感應(yīng)剎車蹄片的厚度的傳感器，而大部分民用車的警告觸發(fā)則是在制動(dòng)摩擦片幾乎完全磨完，制動(dòng)液面大幅下降，才會使警示燈亮起。 因此，我們建議在每次常規(guī)保養(yǎng)時(shí)都要檢查制動(dòng)片是否仍有余量，若出現(xiàn)磨損的跡象，應(yīng)提早換掉接近壽命底限制動(dòng)摩擦片，而不要只相信警示燈。
若制動(dòng)液液量不足會使空氣進(jìn)入，制動(dòng)會變得不靈敏。我們建議國內(nèi)的車主每個(gè)月都檢查一次制動(dòng)液，注意制動(dòng)液面是否有明顯下降，品質(zhì)是否變差，如果是就應(yīng)及時(shí)添加或更換。另外長途行駛或在越野之后，路上的石子或其它障礙物可能擊傷制動(dòng)液管線造成泄露，因此每次長途行駛后也應(yīng)及時(shí)檢查制動(dòng)液狀況，尤其還要觀察底盤是否有制動(dòng)液遺漏的現(xiàn)象。 制動(dòng)液有極強(qiáng)的吸水性，如果有水分進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)過程中摩擦產(chǎn)生高溫會使水汽化，氣體在制動(dòng)液中被壓縮，這就會造成制動(dòng)減效甚至失效。在雨季等空氣濕度大的季節(jié)，有些制動(dòng)液吸水較嚴(yán)重，在經(jīng)過涉水等駕駛環(huán)境后，也需要及時(shí)檢查，若制動(dòng)液有明顯變質(zhì)現(xiàn)象，一定要盡快更換。
制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤在磨損到一定程度時(shí)也需要更換，才能保證制動(dòng)效率不受影響。由于制動(dòng)系統(tǒng)的磨損受多種因素影響，因此一般來說，在城市工況下中，制動(dòng)盤的壽命大約是50000公里，制動(dòng)摩擦片的壽命在30000公里左右，但這一數(shù)值并不絕對，若駕駛環(huán)境較為復(fù)雜，更換頻率就應(yīng)該縮短，總之還是一句話：養(yǎng)成定期檢查、及時(shí)維護(hù)的習(xí)慣才是最重要的。
檢查制動(dòng)摩擦片的同時(shí)，還要檢查制動(dòng)盤或鼓的磨損狀況，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時(shí)修復(fù)或更換以保證與制動(dòng)摩擦片有足夠的接觸面積。 擁有好的制動(dòng)系統(tǒng)，是否意味著萬無一失？
借著新交規(guī)實(shí)施的話題，我們在介紹制動(dòng)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)常識之外，再向大家普及另一個(gè)駕駛知識：即便你的愛車擁有再強(qiáng)悍、再高效的制動(dòng)系統(tǒng)，它也無法克服物理定律，運(yùn)動(dòng)中的汽車即便全力制動(dòng)，從減速到完全停止也需要滑行一段距離。我們希望大家心里明白這樣一個(gè)道理：即便愛車的制動(dòng)系統(tǒng)無懈可擊，但駕駛員仍要負(fù)起責(zé)任，否則闖黃燈、闖紅燈或追尾事故的發(fā)生依然難以避免。
根據(jù)[鳳凰測]實(shí)際測試積累的數(shù)據(jù)支持，我們選擇保時(shí)捷911、大眾新朗逸和華泰寶利格三款車為代表，向大家展示性能跑車、普通家用車、SUV三類車型在緊急制動(dòng)下的表現(xiàn)。在30km/h的速度下全力制動(dòng)，即便是三款車中性能最強(qiáng)的保時(shí)捷911制動(dòng)距離也超過3米，而兩款親民派的普通車更是接近4米的水平。
需要說明的是，測試距離為車輛減速，即制動(dòng)系統(tǒng)開始工作開始計(jì)算的。而在實(shí)際駕駛環(huán)境中，駕駛者從發(fā)現(xiàn)黃燈亮起，再到實(shí)施制動(dòng)的動(dòng)作還需要反應(yīng)時(shí)間。我們假設(shè)駕駛者反應(yīng)時(shí)時(shí)間為1秒，在車速為30km/h的情況下車輛1秒鐘內(nèi)將前行8.33米，將兩者疊加后，即便是售價(jià)近200萬元的保時(shí)捷的也需要至少11.7米才能將車完全剎住，而兩款普通民用車，尤其是較為笨重的SUV所需距離已經(jīng)超過12米。
這還是經(jīng)過培訓(xùn)的試車手，在車輛空載的理想情況下全力制動(dòng)獲得的成績，如果換為普通駕駛員、道路濕滑、車輛滿載等情況影響，制動(dòng)距離還會繼續(xù)增加，可見，即便謹(jǐn)慎的保持車速在30km/h，依然難以保證避免“闖燈”被罰。
所以，請大家記住以下兩條建議：首先，隨時(shí)保證你的制動(dòng)系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子。不管你是否受黃燈突變的困擾，一套狀態(tài)良好的制動(dòng)系統(tǒng)都是你保證安全的重要砝碼。
第二，千萬別太自信，無論多貴車，它完全停止所需的距離都比你想象的更長。不管是為了避免事故，還是避免被罰，有預(yù)見性的減速、判斷路況都是駕駛員通過路口前必須做到的。既然我們暫時(shí)無法改變?yōu)辄S燈擔(dān)驚受怕的局面，那么上路之前，還是先讓自己謹(jǐn)慎些吧。 |
